19038755000A ATM-de Deur van het de Cassetteblind van Diebold Opteva van Machinedelen

• Productinformatie

• Onze dienst

1.supply duizenden soorten producten met inbegrip van merken zoals NCR, Diebold, Wincor, Hyosung ect.

2.New, originele, gerenoveerde en gebruikte ATM-materiaaldelen.
 

3.professional en snelle online technische ondersteuning en sollutions.

4. de naverkoopdienst is betrouwbaar.

5.prompt en op tijd levering.

Waarom u kiest ons?

1. meer dan 8 jaar van de industrieervaring.

2. meer dan 10.000 ATM-modules en 30.000 ATM-delenproducten.

de de Fabrieksbouw van 3.About 10.000 sq.m.

4.Strict de kwaliteitscontrole en het beheer, verzekeren onze producten om klanten aan vereisten te voldoen.

5.Providing ATM-oplossingen over duizenden klanten en het omvatten van vele landen.

• Leer wat over Shenzhen-het Noordenpost China
 

Sinds 1980, Shenzhen-Bijzondere economische zone, is het gevestigde Shenzhen-station plaatselijk de belangrijkste spoorwegterminal geweest. Maar met de stijgende frequentie van treinen, heeft de originele post ontoereikende ruimte aan gebruik. Het wordt gevestigd in het stadscentrum en dicht bij de grens kan niet worden uitgebreid. Zo eind jaren negentig, werd het voorgesteld voor de bouw van een tweede spoorwegterminal in Shenzhen. Voorafgaand aan de voltooiing van een tweede terminal, in de tussentijd konden vele lange-afstandstreinen in Shenzhen het tijdelijke Shenzhen-permanente het Westenstation gebruiken, (nu).
In November 2003, rondde de Gemeentelijke Overheid van Shenzhen een nieuwe planningsstudie af die dat een nieuwe post om Peking-Guangzhou-Shenzhen Hong Kong High-Speed Railway, guangzhou-Shenzhen Hong Kong Express Rail Link en de Spoorweg te dienen xiamen-Shenzhen in Longhua-District, Shenzhen worden gevestigd suggereerde aan elk van Shenzhen van centraal belang te zijn.
In juli-Oktober 2005, lanceerden de Gemeentelijke Overheid van Shenzhen en het Ministerie van Spoorwegen gezamenlijk de „Nationale Post van de Spoorwegpassagier in Shenzhen-Algemeen plan Internationale Adviserend“, uitnodigend vier buitenlandse en drie binnenlandse ontwerpbedrijven om hun ideeën aan het van het Spoorwegonderzoek en Ontwerp Instituut voor te leggen. Allen die een inleidend plan voor Shenzhen-het Noordenpost voorleggen als geïntegreerde hub in de planning. In Augustus 2006, ondertekenden de twee partijen gezamenlijk een mededeling om de post te construeren. In Juni 2007, lanceerde het Ministerie van Spoorwegen een projecthaalbaarheidsstudie & inleidende ontwerpen, die in November 2007 werden voltooid. De verschillen tussen de Shenzhen-autoriteiten en het Ministerie van Spoorwegen veroorzaakten voor het veranderen van meningen over het verband tussen stations en stadsvervoer, veroorzakend een vertraging in de coördinatie van planning. De definitieve plannen werden slechts onthuld in 2008.